New York sperrt 160 Kilometer Straße für Autos, in Brüssel wird die Innenstadt zur Vorrangzone für Fußgänger und Fahrradfahrer, Berlin schafft kurzfristig mehr Fahrradwege.
Weltweit nutzen Städte die Coronakrise, um Fakten zu schaffen. Gleichzeitig fordert die Automobilindustrie eine Neukaufprämie, um die wirtschaftlichen Folgen der Krise zu überstehen. Welche Verkehrsmittel sollen denn nun gefördert werden?
Die Mobilitätsforscherin Dr. Sophia Becker vom Institut für transformative Nachhaltigkeitsforschung in Potsdam erklärt uns, welche Chance in der Krise auch für die Verkehrswende steckt.
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